2020赛季F1都发生了什么 | 赛程几乎过半 窝法乙烷(我法已完)实锤

2020-08-31    类型:新媒体    来源:90君    作者:大宝舰长

【摘要】好消息是,如今的确是又回到了那个法拉利和威廉姆斯“双雄争霸年代”。

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各位小伙伴大家好呀,随着2020赛历更新,今年F1的赛程也基本确认了。今年比赛更新至17个分站,但中国大奖赛已经确认取消。那么90君今天就来带小伙伴康康,2020上半赛季F1都发生了什么。

最新2020赛程

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就在本周F1官方终于更新了2020赛历更新,土耳其大奖赛自2011年之后重返F1,成为本赛季的第14分站;第15分站与16分站的巴林大奖赛一周双赛也被确认;第17分站的阿布扎比大奖赛将在12月13日举行。

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其中,巴林大奖赛将采用特殊的一周双赛方式,第二场比赛的正式名称是萨基尔大奖赛,将采用类似椭圆赛道(官方名称为外圈赛道)的高速赛道布局。 

这也意味着,萨基尔大奖赛要跑完高达87圈,刷新了F1的历史。按照模拟器的结果,F1赛车完成该布局的单圈耗时仅为55秒。

Formula Mercedes

今年,“梅赛德斯咋跑每圈都比你快一秒车队”换上了一袭黑衣,超神的表现更是让比赛有了一种“为什么F1和F2可以同场跑”的错觉。

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今年赛季初,梅奔这辆W11赛车因为DAS系统还被遭到质疑,如今却发现即使没有DAS,W11的实力之深也不是其它车队可以想象的。

如今,就连赛前日常喜欢奶自己的梅奔领队马桶狼都不整“其它车队也有机会”这套了,直接表示车队吊炸天的表现,根本没法和别的车队当朋友······ 

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不过,除了下赛季将禁用DAS,“派对模式”(短期提高引擎输出的模式)也将在下赛季禁用,以限制梅奔赛车的发挥。

如果说今年梅奔车队最大的问题,或许就是这身犹如达斯维达一样的黑色赛服容易吸热,导致博塔斯一场能瘦了3公斤。或许FIA真的应该考虑应该成立一个新赛事叫做“Formula Mercedes”。

窝法乙烷

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这支传奇的法拉利车队,如今已经成为垫底的存在。就比利时大奖赛排位赛的情况来看,勒克莱尔第13位,维特尔第14位,车队表现那是极其挣扎。赛后,维特尔直接表示:“这是赛车真实水平的写照?!?/p>

从今年上半赛季的表现来看,法拉利这辆SF1000赛车在动力、空气动力学的表现都极其糟糕,在弯中的姿态也极挣扎,似乎非常难以控制。

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更夸张的是,在比利时站的第三次练习赛中,搭载法拉利引擎的赛车包办了倒数七个席位中的六席;2018赛季,比利时分站中,法拉利SF71H赛车跑出的杆位成绩是1:41.5,2020赛季梅奔车队的杆位成绩是1:41.2。

换而言之,法拉利两年的研发,让这辆最新的SF1000比SF71H慢了1.5秒。

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根据外媒透露消息,如今的法拉利车队陷入了严重的管理混乱与研发团队内斗,甚至存在不同研发部门给对方挖坑,以“凸显自己”的魔幻现实主义剧情。法拉利如今面临的问题远远不是技术实力不足,这也意味着在未来两年,法拉利都将面临翻身无望。

红牛的一步之遥

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虽然梅奔车队依然遥遥领先,但正所谓“红?;惶ノ逊ǹ创簟?,强大的团队合作能力让这支年轻的红牛车队,依然展现出了非常稳定的发挥。

不过,维斯塔潘的强势发挥也在一定程度上,掩盖了这辆RB16赛车毫无提升的问题,高斜率底板设计(high-rake)设计似乎也已经达到了极限。

不过,红牛顾问赫尔穆特-马尔科博士依然表示:“本田现在是仅次于梅赛德斯的F1引擎制造商?!钡胝嬲粽角看蟮拿繁?,红牛与本田依然需要拿出更多新东西。

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在另一方面,号称弯道超车大师的阿尔本在本赛季的表现不算稳定。揭幕战中阿尔本不仅再次上演“老汉推车”而痛失领奖台,英国站更是开局送走马画龙,从此留下了“阿尔本过弯只有一辆赛车能活着出弯的传说”。

当然,这也导致了一个问题,维斯塔潘目前在队中并没有一名有竞争力的队友作为参考,从而导致其很难提升。虽然同样的境遇曾经也发生在塞纳和舒马赫身上,但不同的是,显然维斯塔潘还差一辆梅赛德斯赛车。

地球组太好看

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今年驾驶粉红奔驰的“爸爸力量”车队也有着神勇发挥,在新赛季揭幕战中富二代的赛车因为传感器鼓掌退赛,梅奔居然直接在电台中提醒汉密尔顿要小心传感器问题。

再加上红牛车队马科博士直接表示,赛点必然收到了梅赛德斯的“数据”和“图纸”,以便打造一个2019年冠军车队赛车的复制品,梅奔赛点“父子车”的身份石锤。

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但在另一个层面上,以现在F1转播谁跑得快谁镜头少的特点,相信梅奔的赞助商们早已经哭出了声。相反,在竞争激烈且镜头最多的地球组中,本赛季最大的赢家,当属赛点车队的赞助商BWT。

毕竟镜头一转,最显眼的就是赛点的粉丝涂装,与那巨大的蓝色BWT LOGO。

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在季军的争夺上,迈凯伦车队直接表示,不会放弃与赛点车队的竞争,誓争2020年车队积分榜的第三名。

特别是澳大利亚站的第二场比赛,比赛工程师更是展示了一波什么叫“手把手教你开挂”,从通过电台告知不同弯道的模式选择,再到超车按钮的按下时机,比赛工程师直接帮助只有20岁的诺里斯登上领奖台。

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此外,在更换新的引擎后,雷诺车队在斯帕赛道上也展示出了不俗的实力,里卡多更是在练习赛上更是排到了老汉的头上。

实在不行,雷诺车队可以考虑在举报完赛点车队后,再举报一下迈凯伦“帮车手开挂”。

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在地球组的另一场较量中,法拉利在性能上跑赢小红牛几乎不抱什么希望了,不过好消息是,如今的确是又回到了那个法拉利和威廉姆斯“双雄争霸年代”。

考虑到疫情局势仍然不容乐观,这样的考虑到也可以接受,毕竟今年F1的看头,还是十分丰富的。

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(责任编辑:曹启涵)
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