“里子”还是“面子”? 上汽MAXUS G20对比别克GL8 Avenir六座版

2020-06-13    类型:导购    来源:众彩彩票网    作者:曹启涵

【摘要】17.61万元的差价,是选择“面子”还是“里子”?别克GL8早已是一款“名片”车型,其旗舰定位的Avenir艾维亚版本更是可以满足对于“面子”的需求;近些年,上汽MAXUS在MPV市场同样有着不少成绩,定位家族旗舰的G20更是对“里子”进行了充分挖掘。在17.61万元的差价面前,谁才是商务出行的最优解呢?

作为国内MPV市场一哥,别克GL8早已成为商务接待的“标准”车型,在统治20-40万元细分市场多年后,别克GL8正式推出了旗舰定位的Avenir艾维亚车型,向着高端定位冲击。身为自主品牌的上汽MAXUS显然也不甘示弱,在G10大获成功并频繁出席在商务场合后,定位家族旗舰的上汽MAXUS G20同样开始冲击高端化。在价格更加实惠的情况下,这款车是否有资格挑战别克GL8 Avenir艾维亚呢?众彩彩票一起来看一看。

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本次参与对比的车型分别是2020款GL8 Avenir艾维亚六座贤礼版与2020款G20自动旗舰版,其中前者为次顶配车型,后者为顶配车型,官方指导售价分别为46.59万元与28.98万元。二者之间的差价高达17.61万元,可二者体验上的差距究竟值这么多钱吗?

“好贵”与“好大”

二者采用了截然不同的设计风格,GL8 Avenir有着优美的曲线,Avenir车型专属的网状前格栅搭配漂亮的矩阵式大灯的确加分不少,看起来更加高贵;G20的设计则有着更加浓郁的商务氛围,整体造型饱满且硬朗,其体型的优势实在过于巨大了。

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两款车均配备了马牌轮胎,GL8所配备的CC6轮胎是一位专注静音与舒适性能的“偏科生”,整个胎面几乎没有任何设计是趋于驾控的;G20配备的UHP轮胎是专为运动型SUV打造的,专注于刹车性能与过弯稳定性,有着不俗的抓地力。

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G20夸张且舒展的线条更加符合现在人们对于MPV车型设计的认知,而GL8的高级感营造的确非常到位;GL8无疑可以给你更多“面子”,但G20的体型成为了其“好里子”的基础。

豪华氛围差距很小

进入车内,GL8采用大面积的软性材质,辅以镀铬及木纹饰板, Avenir车型独有的三位立体波纹,搭配麂皮绒车顶,在做工与用料方面几乎满分,但浅色内饰其实并没有透露出太多豪华感,反而会让人觉得有这么一点家用氛围;G20所采用的黑色内饰反而更加具备商务风格,同样采用大面积皮质材料覆盖,虽然手感还是存在差距,但就视觉效果而言,二者的差距远不到17.61万元。

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G20的座椅实在为整车加分太多了,实拍车型还配备了亮橘色木纹的地垫,进一步凸显了豪华氛围。虽然G20在车门等细节部分的用料与做工还是与GL8 Avenir存在差距,但其实并不明显,最起码不值这17.61万元的差价。

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顺带一提,GL8即使是Avenir六座版本的第二排座椅也没有电动前后调节,按下调节按钮后,可以听到一声机械性的解锁声,随后座椅会虽惯性向前滑动,并撞上导轨顶端,甚至还会回弹。

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GL8 Avenir的座椅造扶手部分更具设计感,可就整体而言,G20看着就有一种VIP级别的感觉,其填充并不是这么的柔软,支撑性做的非常到位,并且可以赋予非常舒适的包裹性,两翼可调节的头枕可以充分减缓颈部压力,配合幅度巨大的按摩功能,体验近乎满分;GL8 Avenir 六座版的第二排座椅相比其夸张的价格,并没有太多闪光点,它当然足够舒适,填充也十分柔软,但对于Avenir车型来说,四座版本那极致的后排才是重头戏,六座车型并没有达到其价位应有的心理预期。

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六座车型的第三排座椅本应该是另一个重头戏,但由于GL8车身尺寸的限制,即使采用了独立设计,但最终的空间表现与舒适程度其实并没有太突出;由于填充相对比较硬,G20的第三排其实也并不是特别出色,但好在是其空间十分富裕。

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由于本次对比实拍的车型无法上路行驶,小编仅在场地内进行了简单试驾。综合来看,两款车型的加速表现同样轻快,足以满足日常驾驶需求;得益于9速手自一体变速箱的加持,GL8在油耗方面表现更加出色,但二者的平顺性表现差距不大;两款车都和操控沾不上什么边,驾驶起来后的转向手感都比较精致,与驾驶一般的SUV车型相别不大,不过G20的驾驶席坐姿明显更高,刚开始会有点不适应。

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二者都采用了后多连杆独立悬架,GL8的舒适性表现会略胜一筹,支撑柔软的同时韧性也不错,Quiet-tuning别克静音技术也保证了车内的静谧性。相比之下G20的表现中规中矩,能够有效的过滤掉多余的振动,相比G10的五连杆式非独立悬架,在舒适性的表现上提升十分巨大。

编辑总结:

17.61万元的差价,是选择“面子”还是“里子”?GL8 Avenir艾维亚六座贤礼版的综合表现当然非常出色,不过相比定位更低的ES陆尊版本,其整体表现并没有达到与46.59万元价位相乘的预期,很明显四座尊礼版才是Avenir的完全体;上汽MAXUS G20的整体表现相比“老大哥”依然有“差距”,但这种差距更多来自“面子”而非“里子”,仅对比乘坐体验差距并不大。如果只是为了满足乘客可以在旅途中有愉悦的乘坐体验,在17.61万元的差价面前,“里子”和“面子”你会怎么选择呢?

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(责任编辑:曹启涵)
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